O seguro de frota cobre a carga que o caminhão transporta?

Depende da seguradora. A Tokio Marine trata como frota a partir de 3 veículos; a HDI tem um produto para pequenas frotas de 1 a 4 veículos leves e outro sem limite; Porto e Allianz aceitam carros, motos, caminhões e semirreboques na mesma apólice. Na prática da corretora, a partir de 2 veículos no CNPJ já dá para fazer frota: a apólice única traz uma renovação só, endosso para entrada e saída de veículo e negociação de franquia em bloco. A diferença de preço em relação a apólices separadas começa a aparecer de verdade a partir de uns 8 veículos. Com um veículo só, o seguro é o de auto comum em nome da empresa.

Na maioria das frotas, sim — mas o ganho maior não é o preço. É ter uma renovação e uma fatura em vez de dez, veículo que entra e sai por endosso sem nova contratação, e a sinistralidade avaliada pelo conjunto, o que protege a taxa quando um veículo tem sinistro. O desconto em si varia com o tamanho e o histórico da frota: frota com sinistralidade limpa negocia bem; frota com muito sinistro pequeno pode pagar mais do que apólices separadas, e aí a resposta é franquia, não desconto.

Quase todas. A aceitação muda pela atividade e pelo uso dos veículos: comércio, serviços, construção, distribuição, agro e transporte são aceitos pelas principais seguradoras, cada uma com suas regras para pesado e para pernoite em zona rural. Locadora e cessão de veículo a terceiro são analisadas caso a caso, e transporte de passageiros por aplicativo não é trabalhado pela corretora. Para alguns caminhões, cargas e rotas, a seguradora pode pedir rastreador instalado.

Não da forma do seguro de carro de pessoa física, que tem condutor principal e perfil. Na frota a seguradora assume que vários funcionários dirigem, e precifica por isso. O que ela quer saber é se a empresa tem política de condutores: habilitação na categoria certa, tempo mínimo de carteira, veículo não cedido a quem não é da empresa. Informar isso na cotação reduz a taxa em várias seguradoras, e descumprir no sinistro — motorista sem habilitação para a categoria, por exemplo — gera negativa.

Por endosso de inclusão, sem nova contratação. A corretora manda os dados do veículo à seguradora, ela calcula o prêmio proporcional até a data de vencimento da apólice e o veículo passa a estar coberto a partir da aceitação. O mesmo vale para a saída: vendeu, sai por endosso e o prêmio não utilizado é devolvido ou abatido. O cuidado é avisar antes de rodar: veículo novo que ainda não entrou na apólice não tem cobertura, mesmo que a frota toda tenha.